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一年一度，AJ正代的發(fā)售，都能夠引爆全球。

這一次AJ33也是一樣。由于伴隨著一部分的看上去很特別，很特殊的創(chuàng)意，而且耐克也像擠牙膏一樣一點一點的發(fā)布，弄得所有人都心癢癢。

在差不多一周之前，很多的官方媒體已經(jīng)拿到了這雙新鞋，正式發(fā)售時間10月1號，所以，我們這段時間也是心急如焚，最后受傷的小伙伴芒果，他還是狠啊，繞了幾道關(guān)系和朋友，才提前原價買到了這雙鞋。

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必須的是AJ正代，鞋盒子，都好看的沒有話說。這一次一樣，純白色的鞋盒，質(zhì)感一流，兩邊還有一個紅色的條帶，來呼應(yīng)等下和大家見面的那個FASTFIT?？偟膩碚f，跟十多年前的AJ正代的鞋盒相比，還是沒有那么有特色，但是，是這個時代的佼佼者，不知道這是好事還是壞事。

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AJ33就曝光圖來看話，其實顏值我個人認為還是不錯的。但是我們現(xiàn)在手上的是AJ33的中國區(qū)首發(fā)配色，我覺得是曝光圖里面相對來說最難看的。

它好像是一個超限量，但是無論如何，我覺得配色是拖了后腿的。

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這雙AJ33，我們還是要看一下它的身上和AJ3身上的元素。乍一看不怎么像，但是仔細一看，還是有很多的元素的。

比如鞋舌的飛人LOGO，比如屁股上的LOGO，比如后跟的輪廓，比如斜側(cè)面的輪廓。不過個人認為，AJ33，設(shè)計師想在這雙球鞋身上實現(xiàn)的東西，更多的還是創(chuàng)意方面，而由于過往的致敬31,32這種，略有一點逼迫了AJ33必須要朝著3代走。其實AJ33已經(jīng)很有創(chuàng)意了，它本可以不這樣。

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繼續(xù)看到這款球鞋的做工與用料，個人認為，用料方面，還算是保持著AJ正代的水準，各種質(zhì)感還OK的材料的拼接。但是溢膠方面，那就有點廢了，周邊的溢膠非常的嚴重，難以置信，然后很多線頭也非常的明顯。這個方面來看的話，不是那么有高端的感覺。

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單只42.5碼的AJ33，重量在466G，單只42.5的AJ32,重量在458G。其實依舊是個差不多的水準。重肯定算得上是一雙重鞋子了。

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接下來，我們看一下這雙球鞋里面的東西。

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FLIGHTSPEED

我們將這款球鞋進行了拆解。前掌大面積的ZOOM，加上FLIGHTSPEED的板子，這里注意一下，所謂FLIGHTSPEED，聽上去感覺很高端的，其實就是一塊塑料板，用來分化腳下ZOOM的感受，將局部的緩震需求，轉(zhuǎn)移到了一整片ZOOM上面。

▲ 黑色區(qū)域為FLIGHTSPEED

ZOOM

效果上來說，確實不錯，但是這也間接的弱化了ZOOM那澎湃的腳感。后掌方面，采用的是六邊形的ZOOM氣墊，我們將ZOOM氣墊進行了比較之后呢，它的面積和CP11的后掌六邊形ZOOM一致，但是真心厚了不少啊，33的6邊形氣墊的厚度是14.27MM，CP11的厚度是8.59MM?？瓷先ゾ吞貏e的愉悅。中底科技差不多就是這樣。

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▲ CP11后掌六邊形氣墊

▲ AJ33后掌六邊形氣墊

FASTFIT

我們先來看一下它的原理。采用了降落傘繩，代替?zhèn)鹘y(tǒng)鞋帶，由一個圓形的機關(guān)來調(diào)節(jié)控制松緊。

這個中底機關(guān)呢，有5條線，我們暫且將它們定義成1,2,3,4,5號線。2號線和3號線就是我們鞋面這條紅色拉扯開關(guān)，他們控制的，是拉扯1號線和4號線的收縮。5號線，相當于是開關(guān)，解除調(diào)節(jié)。

總體上來說，就是線的調(diào)節(jié)與控制，而關(guān)鍵點在于，1號線和4號線的控制區(qū)域。

我們看到1號線和4號線的出發(fā)，第一個階段都是控制在腳踝處的下方，內(nèi)外兩側(cè)，每側(cè)兩個鞋帶孔類型的控制點，第二個階段是協(xié)同控制腳背處的這一條綁帶，鎖定腳背，第三個階段是1號線鞋面兩側(cè)的皮質(zhì)，實現(xiàn)一個外層的包裹控制，而4號線則在內(nèi)部，穿過一個在腳背上方的V字形寬面綁帶，回到內(nèi)側(cè)。一套流程結(jié)束。

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▲ 腳背上方V字型綁帶

其實當拆解之后，由衷的有一點感動，并不是這項科技有多么的先進與裝逼，更重要的是：

JORDAN如何使用這項科技。

基本上來說，用這樣一項科技，實現(xiàn)了整個腳型的包裹與控制，那兩條線經(jīng)過的每一個點，都是那么的合理，尤其是看不到的內(nèi)側(cè)，還捆住了一條有覆蓋效果的V字形綁帶，真正實現(xiàn)了一個整體腳面的統(tǒng)一?？梢哉f，這是近多少年來，AJ正代帶來的最大的驚喜了。

我們在看看這整個一體式的內(nèi)靴，無論是造型還是太空棉的工藝，都那么的像是護踝一樣，再回過頭來看看這兩條線所拉扯的位置，又是那么的合適，就是按照護踝的思路去營造的。

真的，非常牛皮，非常走心。原則上來說，AJ33按照32的科技，做了一些喬3的設(shè)計思路，基本上也就完成了，做好看點，也沒人說，而這雙33是真正做出了態(tài)度。

說到這里，顯然有人會說，我覺得還好吧，這個BOA科技又不是耐克發(fā)明的，早就有了。對吧。

但是，我原來看過一個說法，比如硝酸甘油，一開始拿來做炸藥的，后來拿來做心臟病的藥。原本一樣的東西，換了一種使用方式，難道不一樣是創(chuàng)新嗎？

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當然，創(chuàng)新可能還是要面臨一些代價的。比如這根降落傘線，說起來很吊，很高級，可以承重多少多少，但是承重和耐用是兩碼事，鞋面是容易磨損的。說正經(jīng)話，我不是太看好它的耐用能力的。如果未來，它不耐用，它斷了，可能也注定會成為這雙球鞋的命門，可能會直接宣布這項創(chuàng)意的失敗。

另外一個值得一提的是，之前的AJ正代的價格，已經(jīng)持續(xù)了很長一段時間的1699，保持著整個耐克品牌的最高端，而AJ33居然降價了，降到了1499，可以可以。

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關(guān)于這雙鞋的實戰(zhàn)測評，我們會在10.1之后進行。

Air Jordan 33

￥458

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