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還有人覺得進(jìn)口車比國產(chǎn)車好？乘聯(lián)會(huì)2024年上半年車企銷量榜單一發(fā)布，這下總該閉嘴了吧？榜單前10國產(chǎn)品牌占據(jù)了6席，國產(chǎn)汽車影響力大幅提升。

比亞迪作為榜單中的銷冠，半年累計(jì)銷量超過160萬，同比增長28.8%，遙遙領(lǐng)先其他車企。緊隨其后的奇瑞、吉利、長安表現(xiàn)也相當(dāng)出色，今年上半年也交了一份滿意的答卷。從榜單可以看出，中國新能源汽車表現(xiàn)出色。進(jìn)口和合資車雖然上榜，不過卻沒有進(jìn)前三，國產(chǎn)汽車占據(jù)了主導(dǎo)地位。

國產(chǎn)汽車為何能取得這么優(yōu)異的成績？看一下2023年各大車企的研發(fā)投入，我們從中就能得到答案。2023年比亞迪銷量302萬輛，研發(fā)399億元；長安銷量255萬輛，研發(fā)90億元；吉利銷量169萬輛，研發(fā)78億元。從上面的數(shù)據(jù)可以看出，各家對研發(fā)投入都很大，尤其比亞迪，研發(fā)投入最多。

研發(fā)投入這么大，收獲也非常豐厚。截至目前，比亞迪研發(fā)人員超10.28萬名，全球累計(jì)申請專利超4.8萬項(xiàng)、授權(quán)專利超3萬項(xiàng)，在新能源汽車領(lǐng)域不僅擁有多項(xiàng)核心技術(shù)，而且處于領(lǐng)先地位，旗下的汽車性能高，競爭力更強(qiáng)。

正因?yàn)閾碛蟹N種優(yōu)勢，所以比亞迪汽車非常受歡迎。7月4日，比亞迪泰國工廠竣工暨第800萬輛新能源汽車下線，既是一座里程碑，也標(biāo)志著開啟了全球化新篇章。

盡管處于領(lǐng)先地位，比亞迪仍在不懈努力。就像2024中國汽車論壇中李云飛說的那樣，我們的技術(shù)越卷越強(qiáng)，產(chǎn)品越卷越好，服務(wù)越卷越好，品質(zhì)越卷越硬，出口越卷越多，市占越卷越高，最終中國汽車越卷越強(qiáng)，越卷越好！

在新能源汽車的浪潮中，比亞迪立志成為行業(yè)的領(lǐng)航者。他們懷揣著對綠色出行的執(zhí)著追求，致力于為全球消費(fèi)者提供更安全、更環(huán)保、更智能的出行方式。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，比亞迪不斷投入研發(fā)，積極探索新技術(shù)、新材料，力求在電池技術(shù)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能駕駛等領(lǐng)域取得重大突破。此外，比亞迪希望與其他國產(chǎn)品牌攜手并進(jìn)，共同打造更具競爭力的自主品牌，為新能源汽車市場的持續(xù)繁榮注入了強(qiáng)大動(dòng)力。相信在不久的將來，更多的中國汽車品牌會(huì)勇敢地走向世界，與那些歷史悠久、技術(shù)深厚的國際品牌一較高下。這不僅是一個(gè)簡單的市場擴(kuò)張，更是一種實(shí)力的展現(xiàn)。

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